Les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont de nouveau augmenté en avril, avec une hausse de 5,1 % sur un an, tirées par les électriques, selon les statistiques publiées mercredi par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA).

Après le bond de 12,5 % du mois de mars, les ventes ont atteint 972 000 unités en avril. La progression sur quatre mois s’élève ainsi à 4,2 %.

Ce sont les voitures 100 % électriques qui ont connu la plus forte hausse en avril, avec un bond de 37,7 % sur un an.

Sur les quatre premiers mois de l’année, les électriques ont représenté 19,7 % du marché européen. Leur part était de 20,6 % sur le seul mois d’avril.

Les hybrides non rechargeables sont cependant restées le choix préféré des Européens, avec 38,2 % des ventes sur quatre mois, tandis que les thermiques (essence et diesel) reculaient encore, à 30,2 % du marché contre 38,1 % un an plus tôt. Le mois d’avril a accentué la tendance, avec une chute de 16 % des voitures à essence et de 17 % des diesel.

Volkswagen en tête

En Europe, en avril, se sont vendues presque autant de voitures 100 % électriques (200 117) que de voitures à essence (218 485). Dans plusieurs pays, les électriques ont pris le dessus sur les essence, comme en France, en Allemagne, aux Pays-Bas ou en Suède, mais pas encore en Italie, en Espagne ou en Belgique.

L’Allemagne, toujours fidèle au diesel, représentait en avril 43 % des ventes de voitures diesel en Europe, qui ne constituent plus que 7,6 % du total.

Sur quatre mois, trois pays ont représenté les deux tiers des ventes de voitures électriques : l’Italie (+73 %), la France (+48,2 %) et l’Allemagne (+41,3 %). C’est en France que les voitures à essence ont le plus reculé (-36,6 %).

Côté constructeurs, Volkswagen reste largement en tête en avril avec 27,4 % du marché européen et des volumes en hausse de 3,2 %, grâce à ses marques Skoda et Audi.

Stellantis occupe la deuxième place (16,4 % de part de marché) avec des immatriculations en hausse de 5,5 %, tirées par Fiat et Opel.

Renault a en revanche reculé, avec une part de marché ramenée à 10,1 % et des volumes réduits de 4,3 %.

Viennent ensuite Hyundai (7,3 % du marché en avril) et Toyota (6,8 %), dont les ventes ont baissé en avril de respectivement -2,5 % et -1,8 %.

Plusieurs groupes chinois progressent rapidement, comme BYD qui double ses ventes à 2,1 % du marché, Chery qui les quadruple presque à 1,5 % du marché, et Leapmotor qui les a quintuplées et pèse 0,8 % du marché.