Plus de 10 000 passionnés se sont réunis à Steinfort pour célébrer les véhicules d'exception. À cette occasion, une équipe luxembourgeoise prépare sa participation à la «Route des Légendes» pour honorer les pionniers du Paris-Dakar.

Dans les rues de Steinfort, les voitures de collection défilent. La commune qui accueille ce week-end la 12ᵉ édition du salon Vintage Cars & Bike s'est transformée en quelques heures en film noir et blanc. Chevrolet, Citroën 2CV, Coccinelle… Les anciens bolides des années 1960, 70, 80 ou 90 passent avec allure devant les visiteurs assez nombreux ce matin-là à admirer les voitures mythiques d'époques révolues. Mais ce salon n'accueille pas uniquement des véhicules de prestige.

Dans l'une des parties du salon, un stand expose des motos un peu spéciales. Pneus épais, moteur au bruit fort, aigu et rapide, sponsors accolés sur le carénage… Ce sont bien des motos de rallye. Des répliques ou des modèles d'origine qui ont été bichonnés par les membres de cette équipe de motards. Certains d'entre eux partiront le dernier week-end de septembre pour la «Route des Légendes», une course rétrospective qui reproduit la première étape des Paris-Dakar des années 1980.

De Versailles à Sète, la centaine de concurrents passeront par les emblématiques nationales françaises. Contrairement au parcours historique du Dakar qui traversait la Méditerranée jusqu'au Sénégal, ces passionnés achèveront leur périple dans le sud de la France. «Nous serons une douzaine pour le Grand-Duché. Nous avons créé il y a un an cette "team" pour rendre hommage aux anciens pilotes du Dakar mais aussi à Thierry Sabine, le fondateur de la course dont on célèbre le 40ᵉ anniversaire de son décès cette année», explique Max Wax, responsable de l'équipe. Pour rappel, Thierry Sabine est mort le 14 janvier 1986 dans un accident d'hélicoptère au Mali, aux côtés du chanteur Daniel Balavoine lors de la 8ᵉ édition du Paris-Dakar.

«On pense à plein de choses, dont au pire»

Pour ces motards, participer à cette course, c'est aussi revivre la nostalgie d'une épreuve qui a bien changé au fil du temps. «On aimait la liberté de cette époque mais aussi la simplicité mécanique. Avec ces motos-là, on arrivait facilement à les bricoler. Aujourd'hui, il y a ...