La commune de Roeser et la Ville de Luxembourg ont inauguré un nouvelle piste pour piétons et cyclistes le long du CR186.

La Ville de Luxembourg et la localité de Kockelscheuer disposent désormais d’une liaison directe, sûre et confortable pour les piétons et les cyclistes grâce à l’installation d’une nouvelle piste mixte. Longue de 1,54 km, avec une largeur constante de 3,5 mètres, celle-ci est majoritairement revêtue d’enrobé bitumineux, sauf à proximité de la patinoire, où une passerelle de 90 mètres a été construite afin de franchir une zone humide marécageuse.

Le chemin mixte s’intègre pleinement dans les stratégies de développement urbain ainsi que de mobilité
durable et multimodale des deux communes. Il améliore notamment l’accessibilité aux zones récréatives et sportives ainsi qu’aux infrastructures de transport en commun. Il s’inscrit également dans la stratégie cyclable nationale et dans le concept global de la commune de Roeser visant à réaliser un réseau complet et cohérent de pistes cyclables à travers son territoire.

Le chemin assure en effet une connexion directe au niveau du pôle d’échange de la Cloche d’Or avec la piste cyclable PC1 et le futur réseau Vëloexpresswee qui longera le tracé du tram rapide. La section reliant Kockelscheuer au pôle d’échange constitue une alternative plus attrayante pour les déplacements à vélo que par le passé sur le tracé de la PC1 traversant la forêt.

Un budget à 3,7 millions d’euros

Afin d’assurer la sécurité des cyclistes et piétons, ceux-ci doivent céder le passage au trafic motorisé aux points de croisement du chemin mixte avec une chaussée, l’entrée et la sortie du P+R Kockelscheuer, un chemin forestier ou un accès privé. Cette réglementation est signalée aux usagers du chemin mixte par un gué, matérialisé par un marquage au sol et une signalisation verticale.

L’éclairage sur l’ensemble du parcours a été amélioré grâce à l’augmentation du nombre de lampadaires. L’ancien réseau aérien alimentant les installations d’éclairage a également été supprimé et remplacé par un réseau souterrain sur l’ensemble du tracé.

Le coût total du projet s’élève à 3 710 000 €. Son financement est assuré à parts égales par la commune de Roeser et la Ville de Luxembourg.