Retour à la case départ? Les prix des carburants flambent à nouveau à la pompe, à un niveau bien supérieur à celui de début juillet et de l’entrée en vigueur du rabais de 5 centimes d’euro par litre acté par la tripartite. Samedi, le diesel avait déjà fait un bond de 10 centimes pour dépasser à nouveau le seuil des 2 euros le litre – 2,123 euros précisément. Ce mercredi, c’est au tour de l’essence SP98 de grimper à 2,128 euros, tandis que le SP95 augmente à 1,898 euro le litre (lire en page 2). Au 1er juillet, les trois carburants s’affichaient encore respectivement à 1,592, 1,780 et 1,629 euro le litre.

En cette semaine de rentrée, faire le plein est douloureux. Mais la subvention accordée par l’État permet encore de limiter la casse, y compris au niveau de l’inflation. En Allemagne, diesel et essence se rapprochent des 2,5 euros le litre. Des experts n’excluent pas un bond à 3 euros.

Au Grand-Duché, le diesel avait atteint, début avril, un pic absolu de 2,186 euros le litre. À titre de comparaison, le déclenchement de la guerre d’agression russe contre l’Ukraine avait poussé son prix jusqu’à «seulement» 2,112 euros le litre, le 10 mars 2022.

Les regards se tournent à nouveau vers l’État. Faut-il revoir à la hausse l’aide de 5 centimes d’euro par litre? Ou faut-il prolonger la mesure au-delà du 31 décembre, sachant que la crise au Moyen-Orient ne cesse de s’aggraver?

Après le détroit d’Ormuz, voici une voie névralgique en mer Rouge menacée de blocage par les Houthis. L’étau se resserre sur l’Arabie saoudite, premier exportateur mondial de pétrole. Un oléoduc crucial est déjà à l’arrêt.

Le gouvernement allemand songe à accorder un nouveau soutien aux automobilistes. Au Luxembourg, les acteurs de la tripartite devraient se revoir, au plus tard, en octobre. Pour l’instant, on voit mal l’exécutif CSV-DP décider d’une aide supplémentaire. À raison.

La priorité doit plus que jamais être donnée au soutien du virage énergétique. Éteindre à court terme les feux à la pompe profite aux groupes pétroliers, sans permettre au Luxembourg et à l’Europe de gagner en autonomie.

Un objectif qui passera nécessairement par l’électrification et le développement accru des énergies renouvelables. Avec, à la clé, des bénéfices aussi pour le climat.