Face au nombre élevé d’aiguilles usagées retrouvées dans les trains et huit accidents du travail recensés depuis 2023, les CFL testent depuis fin juillet des collecteurs dans les toilettes de cinq automotrices.

Peut-être l’avez-vous constaté ces dernières semaines? Des collecteurs pour seringues usagées ont fait leur apparition dans certains trains CFL. Depuis fin juillet précisément, cinq automotrices de la série 2 200 en sont équipées, dans le cadre d’un projet pilote qui doit à terme concerner dix automotrices.

La mesure, prévue pour une durée maximale de douze mois, vise à répondre à un problème régulièrement rencontré par les équipes chargées du nettoyage et de la maintenance des trains : la présence d’aiguilles et de seringues abandonnées dans les rames. Un constat partagé mardi 1er septembre par la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes (DP), faisant suite à une question du député pirate Marc Goergen, chiffres à l’appui.

On apprend ainsi qu’environ 940 aiguilles de seringues «qui n’ont pas été éliminées conformément aux règles» sont retrouvées chaque année dans les trains au Luxembourg. Les CFL précisent toutefois que toutes ne sont pas liées à une consommation de drogues.

Ainsi, «environ 60 % des seringues éliminées de manière non conforme sont des seringues à insuline ou des aiguilles hypodermiques à usage médical», indique la réponse de la ministre. Les seringues à usage unique «utilisées notamment par des personnes dépendantes aux drogues», représentent, elles, environ 40 % des seringues retrouvées.

Le phénomène n’est pas sans conséquences pour les employés. Depuis 2023, huit accidents du travail ont été enregistrés, selon les CFL, après que des salariés de la compagnie ou des employés de prestataires externes se sont blessés avec des seringues mal éliminées.

Uniquement dans les trains

«Ces accidents soulignent la nécessité de tester des mesures supplémentaires afin de continuer à réduire les risques de blessures et les risques potentiels d’infection pour le personnel», justifie la compagnie ferroviaire, qui explique que le vidage de ces collecteurs relève de la division Nettoyage des CFL.

«Le personnel chargé de cette tâche a reçu une formation spécifique et a été équipé des équipements de protection appropriés», précise encore la ministre démocrate. Selon elle, ces mesures doivent garantir que «la manipulation et l’élimination des seringues et aiguilles usagées s’effectuent dans des conditions de sécurité optimales» et réduire «au minimum» les risques de blessures ou d’infections.

Le dispositif reste pour l’heure limité aux CFL. Aucun déploiement n’est pour l’instant annoncé dans les bus du réseau RGTR ou dans les infrastructures de Luxtram par exemple. «Il s’agit d’un projet pilote lancé à l’initiative des CFL», répond ainsi Yuriko Backes. Il faudra donc attendre les conclusions de l’expérimentation de la compagnie nationale avant d’envisager peut-être d’autres applications dans des lieux publics de transport.

L’objectif de ce projet pilote n’est donc pas de permettre ou d’encourager la consommation de drogues dans les trains, mais plutôt de limiter les risques liés à la présence de matériel médical ou de consommation abandonné.