Avec l’Allemagne et l’Autriche, le Grand-Duché met à disposition des moyens financiers pour accélérer en Europe la production de kérosène vert produit à partir d’électricité (eSAF). Cette technologie novatrice doit permettre de rendre l’aviation plus durable.

Le projet est ambitieux. Grâce à un soutien qui se chiffre dans un premier temps à 2,12 milliards d’euros, la «Coalition des pionniers de l’eSAF», créé par l’Allemagne, l’Autriche et le Luxembourg, cherche à soutenir le développement et la production de carburants durables pour le secteur de l’aviation.

Le kérosène vert produit à partir d’électricité (eSAF) suscite un large intérêt auprès des acteurs économiques et industriels qui souhaitent accélérer le développement et la production de cette technologie novatrice sur le sol européen. C’est ce qui ressort d’une étude de marché réalisée par le ministère allemand des Transports.

L’étude de marché menée au Luxembourg dresse un constat similaire : «Les retours reçus confirment un large soutien à l’objectif d’accélérer le déploiement de l’eSAF et soulignent l’importance d’offrir une sécurité suffisante aux investisseurs afin de permettre le lancement des premiers projets commerciaux». C’est précisément à ce niveau qu’intervient la coalition : les aides publiques doivent permettre de compenser l’écart entre les prix demandés par les producteurs et ceux que les acheteurs sont prêts à payer.

«Nous faisons figure de pionniers»

Il existe actuellement un problème structurel. La production industrielle d’eSAF nécessite des investissements considérables. «Or, les producteurs ont besoin de contrats d’achat à long terme pour sécuriser leurs investissements, tandis que les acheteurs de carburants d’aviation s’engagent généralement sur des périodes nettement plus courtes. Ce décalage temporel et économique freine jusqu’ici la construction de nouvelles unités de production», développe le communiqué signé par les ministères de l’Économie et de la Mobilité.

Le mécanisme mis en place par la «eSAF Early Movers Coalition» permettrait donc de «garantir des perspectives de production à long terme tout en maintenant des conditions d’achat compétitives».

Dans le cadre des efforts pour réduire l’empreinte carbone du secteur de l’aviation, le kérosène vert occupe un rôle-clé (lire ci-dessous). Dans le transport aérien, les carburants liquides resteront «indispensables dans un avenir proche», en particulier pour les vols long-courriers. L’eSAF constitue donc un levier important pour réduire les émissions du secteur aérien. Un autre avantage : les infrastructures existantes de transport, de stockage et de ravitaillement peuvent continuer à être utilisées.

«Avec l’Allemagne et l’Autriche, nous faisons figure de pionniers. Notre ambition est non seulement de protéger le climat, mais aussi de renforcer l’industrie européenne et de réduire notre dépendance aux importations d’énergies fossiles», souligne le ministre de l’Économie, Lex Delles, cité dans ce même communiqué.

«Le Luxembourg joue un rôle actif dans le développement d’un secteur aérien sûr, durable et compétitif, en soutenant de nouvelles capacités de production et en veillant à ce qu’une partie de cette production soit destinée à notre marché national. Avec cette vision claire de l’avenir, nous posons dès aujourd’hui les bases d’une mobilité durable pour demain, qui réponde à la fois aux besoins du marché et aux attentes de notre population en matière de protection du climat», complète la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes.

«Garantir des perspectives à long terme»

L’Allemagne, l’Autriche et le Luxembourg enverraient «un signal fort en faveur du développement d’un marché européen du kérosène renouvelable». «Nous offrons ainsi des perspectives à long terme aux producteurs et contribuons à une plus grande transparence des prix», assure Peter Hanke, le ministre autrichien de la Mobilité.

«En investissant dès maintenant, nous pouvons créer de la valeur, développer notre savoir-faire et créer des emplois en Europe», appuie Steffen Bilger, le ministre allemand des Transports.

La quantité d’eSAF produite avec le soutien de la coalition sera répartie en fonction de la contribution financière de chaque pays : jusqu’à 2 milliards d’euros pour l’Allemagne, contre 60 millions d’euros chacun pour le Luxembourg et l’Autriche.