Thionville Fensch Agglomération entend améliorer le réseau cyclable entre ses 23 communes mais aussi avec les collectivités qui l’entourent. Un plan d’aménagement évolutif vient d’être voté.

Le plan vélo de l’agglomération thionvilloise s’étale de 2026 à 2032. Il vise l’aménagement de nouvelles pistes cyclables capables de relier les communes de Thionville Fensch Agglomération (TFA) entre elles mais aussi de rallier les collectivités qui l’entourent. Les élus communautaires viennent de voter ce coup de pédale qui échelonne un plan d’investissement évalué à deux millions d’euros par an (études et travaux compris). L’idée est d’inciter un maximum d’habitants à privilégier ce mode de déplacement. La collectivité se dote d’un «schéma directeur cyclable» pour cadrer sa politique en faveur des deux-roues. Il porte sur le développement d’un «réseau d’itinéraires continus et sécurisés» qui s’appuie sur les pistes existantes et de nouveaux tracés complémentaires.

Les deux agglos Val de Fensch et Portes de France-Thionville n’ont pas attendu leur fusion en janvier 2026 pour amorcer ce projet. Une piste connecte Terville à Hayange-Marspich le long de la RD13 depuis 2025, les travaux ont démarré cet été entre Thionville et Hayange, et la liaison entre Thionville et Florange est à l’étude. Il est désormais question de finaliser ces tronçons intracommunautaires, voire de les prolonger : de Marspich à la gare de Hayange pour l’un, du Konacker à Knutange pour l’autre. L’itinéraire entre la zone de la Feltière à Fameck et Uckange (le long de la RD112d) sera aussi poursuivi. Tout comme la liaison entre Manom et Thionville sur la partie qui longe le château de Lagrange.

Calendrier chargé

Par ailleurs, l’agglomération entend réaliser des connexions avec d’autres communautés de communes voisines. Cela passe par la création d’une piste entre la gare d’Uckange et Gandrange, d’une piste entre Boulange et Tressange dont les premiers aménagements devraient démarrer dès 2027. La piste entre Uckange et Bertrange, celle entre Kuntzig et Distroff ou encore celle entre Thionville et Hettange-Grande, dans le prolongement de l’axe cyclable existant le long de la RD14a, sont inscrites au calendrier.

La liste n’est toutefois pas exhaustive. Les élus ont profité du dernier conseil communautaire pour défendre leurs propositions. Le maire de Knutange, Fabrice Cerbai, réitère sa demande de liaison entre sa commune et le domaine de Sainte-Neige à Neufchef. Le maire de Fontoy, Mathieu Weis, avance l’intérêt d’une connexion entre sa ville, Neufchef et Ranguevaux. «C’est tout un travail pour les 15 ans à venir, c’est super», boucle le président de l’agglomération, Pierre Cuny, en souriant.

«On met beaucoup d’argent et c’est tant mieux, relève Brigitte Vaïsse, élue d’opposition. Mais j’aimerais qu’on ait une idée un peu plus précise de la fréquentation des itinéraires existants.» La Thionvilloise fréquente les pistes de sa commune, déplore de ne pas y voir plus de monde, plus de jeunes surtout. «Il y a toute une culturation à faire, c’est l’offre qui fera les pratiquants», garantit Pierre Cuny. Il estime qu’une dynamique émerge. «Le vélo électrique change le paradigme. C’est progressif, mais on le voit.» L’agglo entend rester dans la course. Même si la route est longue.