Malgré une année de crise sociale sur fond de projets de délocalisation, l’entreprise sidérurgique luxembourgeoise semble bien se porter à en croire son rapport annuel 2025.

Les chiffres l’annonçaient dès le mois de février : le groupe enregistrait en 2025 un bénéfice net de 3,15 milliards de dollars (contre 1,34 milliard en 2024), malgré un léger recul de ses ventes (-1,7 %) à 61,35 milliards de dollars, imputé à la baisse du prix de l’acier et à la concurrence chinoise.

En mars, ArcelorMittal prévoyait un investissement de 290,5 millions d’euros minimum (et jusqu’à 334,5 millions d’euros) dans des projets de développement de ses sites de production pour assurer la pérennité de ses usines. Des dépenses nécessaires qui contrastaient avec différents plans sociaux touchant le Luxembourg, et des projets de délocalisation en Inde ou en Pologne entraînant des suppressions de postes.

Car 2025 apparaît pour ArcelorMittal Luxembourg comme une année stable, dite «de stagnation», avec un niveau de production d’acier brut à 1,8 million de tonnes, malgré les travaux entrepris sur le site de Belval (construction d’un nouveau four électrique en remplacement d’un équipement datant des années 70).

Grâce à cet investissement de plus de 100 millions d’euros, les installations luxembourgeoises deviennent autosuffisantes en semi-produits décarbonés, laminés au Grand-Duché, plaçant le pays «à la pointe des acteurs du secteur engagés dans la lutte contre le réchauffement climatique».

Champion des produits longs

Rapportée à l’échelle européenne, la production luxembourgeoise d’acier représente environ 1,4 à 1,5 % de la production totale des 27 États membres de l’Union européenne, une part jugée «modeste mais stable».

Pourtant, le Grand-Duché occupe une place spécifique au sein de la sidérurgie continentale : si, à l’échelle internationale, ses volumes restent en effet limités, le pays capitalise sur les produits longs, destinés principalement à la construction, aux infrastructures et au génie civil. On parle ici des rails, poutrelles et palplanches qui sortent des usines du sud du pays sous le label Long Products Luxembourg (Rodange, Belval, Differdange).

Cette spécialisation en fait d’ailleurs un pôle stratégique pour la production européenne : c’est ce que Michael Wurth, président d’ArcelorMittal Luxembourg, appelle la «gamme de produits de niche» dans le Rapport annuel de durabilité. Cette prise de position développée au cours des dernières décennies permettrait à la production nationale d’échapper selon lui aux tensions du marché.

«Les surcapacités de production qui progressent en dehors de l’Europe se traduisent par des entrées importantes d’aciers à bas prix sur le Vieux Continent, pris en étau entre ces volumes qui ne supportent pas des coûts de production comparables à ceux des producteurs locaux et une demande intérieure en baisse. Le Luxembourg échappe à cette tendance grâce à son positionnement historiquement fort sur les produits longs.»

Décarbonation et sécurité

Valérie Massin, country head depuis août 2025, appuie en outre sur les efforts fournis en matière de développement durable : panneaux photovoltaïques installés sur les toits du Centre logistique européen de Niederkorn et du laminoir Train moyen à Belval (TMB), dépoussiérage à Differdange ou encore projet Agora (conjoint avec l’État) de reconversion d’anciennes friches industrielles en espaces de vie à Esch-sur-Alzette et Schifflange. Le secteur de l’industrie a beaucoup à faire, non seulement pour convaincre de ses intentions durables, mais aussi pour convertir sa bonne volonté par des actes concrets.

La sécurité, au cœur de la stratégie commerciale du groupe et priorité avec la santé d’après une consultation interne, est enfin mise en avant dans les deux rapports. L’année 2025 a permis d’établir des records de chaîne de journées sans accidents avec arrêt au Luxembourg.

Au total, 2 322 jours d’affilée au TMB, 1 626 jours à Dommeldange, 1 401 jours à la tréfilerie de Bissen : les chiffres confortent la politique ambitieuse du groupe de devenir l’entreprise sidérurgique et minière la plus sûre au monde, avec un objectif pour fin 2027 de zéro accident mortel et zéro accident grave.