La ministre de la Mobilité a présenté en compagnie de la bourgmestre d’Echternach les futures transformations qui attendent le centre-ville dans les années à venir.

Yuriko Backes, ministre de la Mobilité et des Travaux publics, était à Echternach, mardi 2 juin, afin de rencontrer Carole Hartmann, députée-maire de la commune. Ensemble, elles ont dévoilé à la population un nouveau concept de mobilité ainsi que la stratégie de transformation du centre-ville à l’horizon 2034.

Portée conjointement par la Ville d’Echternach et l’État, cette stratégie engage une évolution en profondeur du modèle urbain. Elle vise à concilier mobilité fluide, qualité de vie renforcée et attractivité durable en améliorant la desserte en transports publics et en redéfinissant la place de la voiture en centre-ville.

Trois axes majeurs définissent ce nouveau projet : le réaménagement de la traversée N10 et de la place du Marché ; la création du pôle de mobilité de Sainte-Croix ; le déploiement de voies de délestage (by-pass, voie Charly, liaison Morgenstern).

Un centre-ville plus apaisé

Le projet prévoit une réorganisation profonde des flux de circulation afin de rendre le centre plus agréable, plus sûr et plus accessible, notamment grâce à une généralisation du 30 km/h et des zones shared space à 20 km/h. La mise en sens unique pour les voitures sur certains axes, une circulation des bus en double sens afin d’améliorer l’accessibilité, ainsi que la création de nouveaux arrêts de bus sont également prévus. Par ailleurs, l’espace public sera revalorisé avec l’élargissement des trottoirs, la requalification des places emblématiques et la mise en valeur du patrimoine.

«Depuis 2012, plusieurs initiatives en matière de mobilité ont vu le jour à Echternach, a affirmé Carole Hartmann. Aujourd’hui, avec les projets que nous présentons, nous les inscrivons dans une stratégie tournée vers l’avenir: un centre-ville apaisé, accessible à tous et adapté aux personnes à mobilité réduite avec des possibilités de stationnement renforcées autour du cœur de ville.»

Le futur pôle de Sainte-Croix constituera un élément clé du dispositif en favorisant l’intermodalité entre bus, vélo et voiture avec un parking relais (P&R) de 400 places, un parking complémentaire de 950 places et une gare routière disposant de six quais ainsi que de dix emplacements d’attente.

Une transformation progressive jusqu’en 2034

Le projet sera déployé sur plusieurs années selon un phasage structuré, avec une finalisation estimée vers 2034. Le réseau de bus pourra être mis en service en 2029 une fois que la gare routière du pôle de mobilité de Sainte-Croix, et son terminus près du lac, seront opérationnels. Il faudra également attendre le rétablissement de la circulation des bus en double sens sur la place du Marché.

Le ministère de la Mobilité et des Travaux publics a annoncé qu’il consacrera plus de 70 millions d’euros du budget du Fonds des routes à ces divers projets. «La Ville d’Echternach et le ministère, ainsi que ses administrations, ont travaillé en étroite coopération en portant ensemble une ambition claire : faire d’Echternach une ville où les déplacements sont plus simples, a souligné Yuriko Backes. Cette vision durable est guidée par un objectif commun : améliorer concrètement le bien-être de la population, renforcer la qualité de vie et accroître l’attractivité de la ville».