Tandis qu’en France ou en Italie, les autoroutes sont payantes depuis longtemps, la Belgique semble prendre le même chemin. Et le Luxembourg?

Le gouvernement n’a aucun projet d’introduire un péage routier pour les automobilistes. C’est ce qu’a confirmé la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes, en réponse à une question parlementaire du député pirate Marc Goergen.

«L’accord de coalition ne prévoit pas l’introduction d’un péage pour l’utilisation de l’ensemble des routes du pays. Il n’existe donc aucun projet ni aucune réflexion dans ce contexte», a affirmé la ministre ce jeudi. Elle rappelle toutefois qu’un système existe déjà pour les poids lourds de plus de 12 tonnes, sous la forme de l’Eurovignette.

Si cette question intervient à ce moment précis, c’est parce que de l’autre côté de la frontière, en Belgique, il est question de mettre en place un système de péage en 2027. Une idée qui inquiète Marc Goergen : «Quel impact cela aura-t-il sur le trafic sur l’A6 en direction d’Arlon?», demande-t-il.

Ce péage serait en fait une vignette autoroutière, a expliqué Yuriko Backes, ajoutant que ce dispositif «doit être assuré via les plaques d’immatriculation par des caméras de circulation de type « Automatic Number Plate Recognition » (ANPR)».

La prudence est de mise

Elle estime que «de par cette conception technique, il n’y a pas de ralentissement physique de la circulation, comme ce serait le cas avec une barrière, et il n’y aura donc pas d’impact direct sur le flux de circulation en tant que tel, y compris sur l’A6 en direction d’Arlon».

La ministre reste quand même prudente. Il est possible, a-t-elle nuancé, qu’une partie des usagers n’empruntant pas régulièrement les autoroutes belges pourrait, «pour ses trajets occasionnels, chercher des itinéraires alternatifs ou des alternatives en matière de transports publics, selon le coût des modalités retenues».

Le gouvernement assure suivre le dossier de près. «Le Luxembourg est en contact régulier avec les pays voisins, dont la Belgique, notamment sur les sujets ayant des répercussions transfrontalières sur la circulation, indique-t-elle. Si le projet belge se concrétise, «ces questions seraient naturellement soulevées et discutées», a-t-elle conclu.