15 km de voies renouvelées, 47 gares rénovées et des chantiers majeurs en cours, les CFL dressent le bilan des chantiers estivaux.

Au sortir de l’été, les CFL font le point sur les travaux réalisés au cours des derniers mois. Au total, 15 km de voies ont été renouvelés sur plusieurs lignes du réseau ferré (à Livange, entre Cinqfontaines et Troisvierges ainsi qu’entre Wecker et Mertert) et le pont-frontière de Wasserbillig a également bénéficié d’une rénovation menée par les équipes CFL en étroite collaboration avec DB InfraGO AG.

47 gares et arrêts ferroviaires ont été nettoyés, repeints et entretenus pendant la période estivale, avec une attention particulière portée aux éléments de sécurité et au marquage PMR.

Deux escalators à Howald

Dans le détail, la gare d’Howald a été renforcée par deux escalators de 24 tonnes par quai. Au niveau des quais également, les marquises ont été finalisées, de même que les pistes d’accès réservées au personnel CFL. Au cours de l’année, le site avait déjà subi des évolutions importantes avec la mise en service simultanée de deux quais en mars 2026. L’ensemble des installations du pôle d’échange Howald, y compris la gare routière et l’arrêt de tram, sera achevé au dernier trimestre 2026.

Dernière ligne droite pour Bettembourg

C’est un chantier qui a créé de nombreuses perturbations pour les travailleurs frontaliers cet été : la construction de la ligne supplémentaire Luxembourg–Bettembourg. Les travaux estivaux ont porté sur la plateforme d’un dernier tronçon de 250 m au nord et à proximité immédiate de la gare de Bettembourg. Ils préparent le raccordement prévu en 2027 de la nouvelle ligne à la gare de la ville, lequel devrait augmenter considérablement les capacités du réseau sur le tronçon le plus fréquenté.

Par ailleurs, un souterrain supplémentaire a été posé au nord de la gare. Il relie les deux parties de la ville en dessous des voies. En parallèle, les travaux se sont poursuivis sur la nouvelle ligne au niveau des systèmes d’alimentation (caténaires) et de signalisation.

Sécuriser les parois dans le Nord

Quelque 300 mètres de parois ont été sécurisés par des filets métalliques pour éviter la chute de pierres sur les voies au niveau de la ligne du Nord à hauteur de Goebelsmühle. L’opération a été effectuée par les CFL et leurs sous-traitants. Un hélicoptère est intervenu pour le transport et la mise en place des filets en raison de la topographie des lieux.