Le Quotidien Indépendant Luxembourgeois
Une nouvelle étape a été franchie ce week-end dans le montage du pont surplombant l’autoroute A3 : les derniers éléments ont été posés, à l’aide de deux grues de 300 tonnes. Prochaines phases : mi-juin et septembre.
Une nouvelle étape marquante du pont d’une portée de 200 mètres a pu être finalisée ce week-end, avec la pose des deux derniers éléments (sur 36 au total), qui formeront les deux double-arcs du pont. Pour rappel, ce pont est construit dans le cadre du projet de la nouvelle ligne ferroviaire de 7 kilomètres entre Luxembourg et Bettembourg et sera l’un des plus grands ponts ferroviaires du type «bow string» en Europe.
En attendant sa finalisation, les clés d’arcs de l’arc supérieur, deux éléments caisson de 14,4 mètres de longueur et de 2 mètres de hauteur, sont maintenant en place pour ainsi définir la silhouette finale du pont. Pour la mise en place des pièces maitresses de presque 40 tonnes à leur emplacement définitif à une hauteur de plus de 42 mètres, deux grues de 300 tonnes ont été installées et placées précisément la veille.
Dans une première étape, les éléments ont été levés à l’aide des grues et posés au millimètre près. Une fois provisoirement installés, ils ont été clamés après le contrôle géométrique de leur emplacement suivant le plan de montage. La mise en place s’est faite en 4 heures, révèlent les CFL, «grâce au travail coordonné de l’équipe de 20 soudeurs, de 6 monteurs, ainsi que de gestionnaires de projet sur place».
Les prochaines étapes
Suite au montage des arcs, restent à souder ces caissons d’arc de l’intérieur et de l’extérieur, ainsi que les parties supérieures des suspentes se greffant aux amorces des arcs inférieurs. À la mi-juin, les palées provisoires, soutenant actuellement toute la structure métallique des deux double-arcs et ses 24 suspentes dans une hauteur de 38 mètres, seront enlevées.
À partir de septembre se réalisera le vérinage du pont en 9 étapes à sa hauteur de transport avec l’enlèvement simultanée des palées sous les deux tirants. Le ripage, pendant lequel le pont de 5 850 tonnes (poids sans tablier bétonné) sera transporté sur son emplacement définitif à travers l’autoroute A3, aura lieu en octobre 2022.
