Plusieurs incidents se sont déroulés sur les lignes ferroviaires au cours des périodes de canicule.

Cet été, les fortes chaleurs ont mis à rude épreuve les rails et les installations ferroviaires. En juin et juillet, le réseau a connu plusieurs interruptions de trafic et certains trains ont dû réduire temporairement leur vitesse. En réponse à une question du député de l’ADR Michel Lemaire, la ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, a livré les enseignements tirés de ces problèmes survenus durant cette période.

Face à une situation qui pourrait se reproduire l’été prochain, la ministre explique que les CFL prévoient plusieurs mesures. Le déclenchement d’une limitation de vitesse lors de chaleurs extrêmes permettrait par exemple de réduire le risque de déformation des voies. La mise en place de capteurs de température sur les rails est également envisagée.

Une étude est également en cours avec le fournisseur des postes d’aiguillage de la ligne 1 afin d’augmenter la résilience des postes face aux fortes températures et d’éviter les pannes de matériel électronique.

Afin de réduire le risque d’incendies de végétation le long des voies, il est envisagé «la création d’une bande dégagée de 3 mètres derrière les poteaux de caténaire et la définition d’un profil de végétation standardisé sur l’ensemble du réseau en concertation avec l’administration de la Nature et des Forêts (ANF)».

Enfin, la réponse à la question parlementaire révèle que les pannes de climatisation en raison des températures élevées n’ont concerné en juin et juillet derniers, sur un total de 51 220 trains en circulation, que 8 trains.