Le Quotidien Indépendant Luxembourgeois
Le premier ministre français Edouard Philippe a salué lundi une « excellente nouvelle » pour l’économie, après la signature à Matignon de trois accords entre les Chantiers de l’Atlantique et l’armateur MSC (Italie-Suisse), dont une commande ferme de 2 milliards d’euros. Le volet environnemental n’est pas oublié.
« Pour les femmes et les hommes qui travaillent aux Chantiers, pour les femmes et les hommes qui travaillent avec les Chantiers – ils sont nombreux dans les sous-traitants et dans les équipementiers -, pour un territoire, celui de Saint-Nazaire, et plus généralement pour la région et pour la France, signer de nouveaux contrats (…) c’est vraiment une excellente nouvelle », a souligné le Premier ministre lors d’une cérémonie en présence des signataires lundi matin.
« Ces signatures sont de bonnes nouvelles car elles traduisent la volonté de MSC de passer des modes de propulsion traditionnelle à des modes de propulsion plus vertueux, je pense notamment au GNL » (gaz naturel liquéfié), a poursuivi M. Philippe, en rappelant que « la nouvelle frontière du transport maritime, c’est de s’adapter aux exigences du monde, c’est de faire en sorte qu’il soit moins émetteur de CO2, moins émetteur de polluants ». L’Italo-Suisse MSC a effectivement passé commande de deux paquebots, livrables en 2025 et 2027, fonctionnant au GNL. Les deux autres accords prévoient le développement d’une troisième classe de paquebots GNL, pour 4 milliards supplémentaires, et un partenariat pour mettre au point des prototypes utilisant de nouveaux modes de propulsion.
Des retombées significatives
« Les retombées directes et indirectes pour l’économie française vont être significatives », a fait valoir Pierfrancesco Vago, PDG de la filiale croisière de MSC. « Cela montre aussi à quel point l’industrie française devient leader dans les technologies durables pour le transport maritime », a-t-il encore souligné. Les Chantiers de l’Atlantique comptent aujourd’hui 3 200 salariés, dont 1 100 ouvriers, 1 200 techniciens et le reste en ingénieurs. « Notre carnet de commandes ne nous donne plus de soucis jusqu’à 2027 de manière ferme. C’est un cas rare dans notre industrie », a observé le directeur général des Chantiers, Laurent Castaing, en se félicitant de la « confiance dans notre savoir-faire ».
AFP
