Les Chemins de fer luxembourgeois ont dévoilé le programme des prochains travaux prévus pour l’année 2026.

Comme chaque année, les CFL vont réaliser des travaux d’envergure sur les voies ferroviaires du pays. Ces travaux seront principalement réalisés pendant les vacances scolaires et les week-ends, des périodes de moindre affluence dans les trains. Durant ces phases, les usagers pourront bénéficier d’un service de bus de remplacement. Alors, quelles sont les lignes affectées ?

Durant le congé de Carnaval (du 14 février au 22 février inclus), aucun train ne circulera entre Luxembourg, Arlon et Bettembourg. Les liaisons TGV rouleront, elles, normalement. Pendant les vacances de Pâques (du 28 mars au 12 avril), le trafic ferroviaire sera interrompu entre la capitale, Arlon, Ettelbruck et Diekirch. Les lignes entre Bettembourg et Esch-sur-Alzette seront, elles aussi, affectées. Tout comme celles entre Esch et Audun-le-Tiche, et Rumelange et Noertzange.

Concernant le congé de la Pentecôte (du 23 mai au 31 mai), les trains seront arrêtés entre Luxembourg, Arlon, Ettelbruck, Diekirch et Bettembourg.

Pendant les vacances d’été, les lignes affectées seront les suivantes :

• Du 16/07 au 31/07 : Bettembourg – Volmerange-les-Mines
• Du 16/07 au 14/08 : Luxembourg – Bettembourg
• Du 16/07 au 23/08 : Luxembourg – Thionville
• Du 15/08 au 23/08 : Luxembourg – Esch-sur-Alzette et Rumelange – Noertzange
• Du 15/08 au 30/08 : Bettembourg – Volmerange-les-Mines
• Du 24/08 au 13/09 : Ettelbruck – Troisvierges/Gouvy et Kautenbach – Wiltz
• Des travaux sont prévus sur la ligne Luxembourg – Wasserbillig – Trèves

Pendant le congé de la Toussaint (31 octobre au 8 novembre), le trafic ferroviaire sera interrompu entre la capitale, Bertrange-Strassen, Athus, Longwy, Ettelbruck et Diekirch.

30 km de nouvelles voies sur le réseau ferré

Cette année, les CFL poseront près de 30 km de voies sur l’ensemble du réseau, soit plus de 50 000 traverses et près de 50 000 tonnes de ballast. Ces travaux seront réalisés sur les lignes Luxembourg – Ettelbruck – Troisvierges – Gouvy, Luxembourg – Wasserbillig – Trèves, Luxembourg – Kleinbettingen – Arlon ainsi que Luxembourg – Esch-sur-Alzette – Rodange.

Le pôle d’échange de Howald bientôt finalisé

Le chantier du pôle d’échange situé dans le sud de la capitale sera finalisé en 2026. Dès le premier semestre de l’année, la capacité ferroviaire entre le pôle d’échange de Howald et la gare de Luxembourg sera doublée. Les voyageurs en provenance ou à destination d’Esch-sur-Alzette et de Thionville circuleront désormais sur quatre voies, contre deux actuellement.

Cette configuration permettra, selon les CFL, «une meilleure flexibilité pour l’entrée et la sortie des trains en gare de Luxembourg». Dans le but de permettre un meilleur accès aux quais ferroviaires à l’arrêt de tram situé à Howald, des escaliers mécaniques seront installés au cours de l’année 2026.

Le chantier franchira de nouvelles étapes en 2026 avec la poursuite de la pose des rails, amorcée à l’automne 2025 entre Howald et le pont bow-string (OA14) surplombant l’A3. Parallèlement, les équipes entameront l’installation des caténaires et des systèmes de signalisation sur le tronçon reliant Howald au «saut-de-mouton», au nord de Bettembourg.

Les travaux continuent (encore) à Bettembourg

Les travaux préparatoires au raccordement de la ligne Luxembourg – Bettembourg seront finalisés au cours de l’été 2026. En plus de la construction d’un «saut-de-mouton» au nord de Bettembourg, un autre ouvrage de ce type sera intégré sur la ligne Bettembourg – Volmerange-les-Mines. Ce chantier permettra, selon les CFL, «d’éviter que les trains de cette ligne croisent les trains de marchandises circulant également dans cette gare».

Le pôle d’échange d’Ettelbruck se transforme

Après avoir achevé le gros œuvre en gare d’Ettelbruck (allongement et couverture des quais, nouveaux aiguillages), les Chemins de fer luxembourgeois entament la dernière phase du projet. En 2026, les travaux se poursuivront sur les quais II et III ainsi que dans les deux souterrains voyageurs.

Deux passages à niveau supprimés

Cette année, les travaux de suppression du passage près de Dommeldange seront achevés et ceux de Milbech seront poursuivis. Du côté du tronçon entre Ettelbruck et Bissen, les travaux de mise en place d’un souterrain piétonnier continuent. Ce chantier est réalisé dans le cadre de la suppression du passage à niveau en gare de Colmar-Usines.

Le P+R de Belval devrait être à nouveau totalement fonctionnel

Après avoir inauguré plus de 600 places de parking à Troisvierges et Colmar-Berg l’an dernier, l’opérateur achèvera l’aménagement du parking de Wecker. Parallèlement, le P+R de Belval-Université retrouvera sa pleine capacité grâce à la finalisation des travaux de rénovation après l’incendie de 2024.