Chris Scott, membre de la Fédération aéronautique luxembourgeoise, et son acolyte Eric Kircher s’envolent vers d’autres cieux à partir de ce samedi 1ᵉʳ août. Les deux pilotes participent à l’Ultimate Air Challenge 2026 à bord d’un ULM. Nous les avons rencontrés quelques jours avant le départ.

«Le ciel est à nous», lance Eric Kircher, un large sourire illuminant son visage. À ses côtés, Chris Scott, membre de la Fédération aéronautique luxembourgeoise et présidente de l’Aircraft Owners and Pilots Association Luxembourg (AOPA), une association qui représente les propriétaires et les pilotes d’aéronefs. Samedi, tous deux s’envoleront à bord de son ULM (NDLR : pour «Ultra-Léger Motorisé», un petit aéronef léger équipé d’un moteur).

Dans le civil, Eric est fonctionnaire territorial en Moselle (France). Une profession bien terre-à-terre qu’il exerce dans ce département et qu'il quitte régulièrement depuis 15 ans en tant que pilote privé (NDLR : pilote non commercial). Chris, en plus de sa profession de juriste, est pilote depuis sept ans. Ils se connaissent depuis quatre années.

C’est dans leur hangar privé de Micheville, en France, que nous les rencontrons. Aujourd’hui, ils s’occupent de peser le matériel. «Le poids maximum autorisé pour cet avion est de 525 kg, matériel compris», indique une Chris studieuse. Leur bébé, c’est lui : un ULM Dynamic WT9. Son surnom? «Pimpampel», terme luxembourgeois pour désigner un papillon. «Un papillon, c’est blanc et léger et soumis aux contraintes météorologiques», métaphorise Chris.

Traverser l’Europe en avion

Chris et Eric participent à ...

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