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«Le nouveau passeport luxembourgeois ne présente aucun défaut technique»


(Photo : Hervé Montaigu)

Des difficultés de lecture des puces électroniques des nouveaux passeports biométriques luxembourgeois, lancés en mai 2026, ont été signalées à l’étranger.

Depuis quelques jours, plusieurs résidents du pays ont témoigné sur des forums de discussion comme Reddit de difficultés lors de contrôles avec le nouveau passeport luxembourgeois. Il y a quelques jours, le député des Pirates, Sven Clement a déposé une question parlementaire à ce sujet. Il explique notamment que  plusieurs titulaires de ce nouveau passeport ont signalé des problèmes lors de la lecture de la puce électronique». Pour rappel, depuis le 11 mai 2026, un nouveau passeport biométrique est délivré au Luxembourg. La durée de validité pour les adultes a notamment été prolongée à dix ans.

Dans certains pays (Allemagne, Thaïlande), la puce présente sur le passeport s’est affichée comme illisible. «Un titulaire indique avoir comparé un ancien passeport d’une validité de cinq ans et un nouveau passeport de dix ans avec le même lecteur : seul l’ancien était lisible», poursuit le député, s’interrogeant sur l’ampleur de ce phénomène. Face à cette situation, le ministère des Affaires étrangères a répondu par le biais d’un communiqué diffusé ce mardi. « Le nouveau passeport luxembourgeois ne présente aucun défaut technique et est pleinement conforme aux normes internationales. Il est pleinement valable pour le franchissement des frontières pour tout type de voyages à l’étranger », explique-t-il.

Le ministère reconnaît toutefois que «des difficultés ponctuelles dans certains aéroports peuvent résulter d’une phase de transition technologique actuellement en cours au niveau mondial entre deux générations de protocoles de communication utilisés pour la lecture sécurisée des puces électroniques des passeports (…). Certains systèmes de contrôle aux frontières n’ont toutefois pas encore achevé leur adaptation à cette nouvelle technologie ou ne sont pas correctement configurés conformément aux recommandations de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), ce qui peut entraîner des difficultés de lecture sur certains systèmes d’inspections automatisés (« e-gates ») aux frontières.»

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