Davantage de pistes cyclables et de connexions et un Vëlosummer toujours plus ambitieux : le Luxembourg poursuit sa stratégie en faveur du vélo.

À l’occasion de la Journée mondiale de la bicyclette, la ministre de la Mobilité et des Travaux publics, Yuriko Backes, et le ministre délégué au Tourisme, Eric Thill, ont présenté ce mercredi les principales avancées en matière de politique cyclable au Luxembourg. Au programme : la présentation du Vëlosummer 2026, le déploiement du système de points-nœuds pour les cyclistes et un état des lieux du réseau cyclable national.

Le vélo au cœur de la mobilité durable

Instaurée par l’Assemblée générale des Nations unies en 2018, la Journée mondiale de la bicyclette met en lumière les bénéfices du vélo comme mode de déplacement durable. Le gouvernement rappelle que le vélo constitue une solution à la fois économique, accessible et respectueuse de l’environnement, répondant aux enjeux climatiques, sanitaires et de mobilité.

Selon Yuriko Backes, le vélo est désormais considéré comme «un mode de transport à part entière», dont le développement s’inscrit dans la stratégie nationale de mobilité durable.

Le Vëlosummer et ses améliorations

Le moment est venu de nettoyer son cadre, de gonfler ses pneus et de graisser sa chaîne. L’événement estival Vëlosummer reviendra du 18 juillet au 16 août pour sa septième édition. Après avoir attiré plus de 43 000 participants en 2025, la manifestation entend poursuivre sa croissance grâce à la collaboration entre 52 communes et les offices régionaux du tourisme.

Le lancement officiel est prévu le 18 juillet à Goebelsmühle avec une cérémonie d’ouverture suivie d’une randonnée cycliste.

L’édition 2026 proposera quatorze circuits représentant plus de 500 kilomètres d’itinéraires, dont environ 100 kilomètres de routes temporairement réservées aux cyclistes. Trois nouveaux parcours feront leur apparition tandis que plusieurs circuits existants seront améliorés ou reconduits.

Le gouvernement annonce également un renforcement des services de location de vélos, davantage d’animations le long des parcours ainsi qu’une offre adaptée à différents profils de pratiquants, des familles aux cyclistes plus expérimentés.

Par ailleurs, le «Vëlosummer Challenge» sera reconduit via l’application VisitLuxembourg. Les participants pourront effectuer quatorze points de contrôle et répondre à un quiz pour tenter de remporter le maillot jaune de l’édition 2026.

Une carte pratique, éditée à 30 000 exemplaires, regroupera l’ensemble des informations relatives aux parcours, aux niveaux de difficulté et aux points d’intérêt.

Le réseau de points-nœuds poursuit son déploiement

L’administration des Ponts et Chaussées poursuit parallèlement l’installation d’une nouvelle signalisation destinée à améliorer l’orientation des cyclistes sur l’ensemble du territoire. Près de 1 900 panneaux ont déjà été installés et plus de 600 autres sont en cours de déploiement.

Le système repose sur deux types de signalisation : des panneaux verts indiquant les itinéraires et informations pratiques et des panneaux rouges intégrant le système de points-nœuds (Knotenpunktsystem). Inspiré de modèles déjà largement utilisés dans plusieurs pays européens, ce dispositif permet aux cyclistes de construire leurs itinéraires en reliant différents points numérotés.

À terme, le réseau devrait compter près de 500 points-nœuds grâce à son extension progressive aux réseaux cyclables régionaux. Les autorités estiment que cette évolution facilitera aussi bien les déplacements quotidiens que le développement du cyclotourisme.

Vingt kilomètres supplémentaires mis en service en un an

Le ministère de la Mobilité souligne la progression continue du réseau cyclable national. Depuis juillet 2025, 20 kilomètres de nouvelles pistes cyclables ont été mis en service. Durant la même période, des travaux représentant 27,4 kilomètres supplémentaires ont été lancés.

Pour Yuriko Backes, les investissements réalisés visent à rendre le réseau «sûr, continu et lisible», notamment grâce à des infrastructures mieux identifiables, comme les pistes cyclables à revêtement rouge.

Plus de 20 kilomètres de nouvelles pistes prévus d’ici 2027

Le gouvernement prévoit la mise en service de 20,5 kilomètres supplémentaires de pistes cyclables d’ici juin 2027.

Parmi les principaux projets figurent notamment :

• le réaménagement de la PC2 entre Echternach et Lauterborn (1,7 km) ;
• la liaison Ehnen-Hëttermillen sur la PC3 (2,2 km) ;
• le tronçon entre Maulusmühle et Cinqfontaines sur la PC21 (2 km) ;
• la réalisation d’un chemin cyclable de 7,5 kilomètres entre Useldange et Grosbous sur la PC25 ;
• la liaison cyclable Micheville (PC104) sur 3 kilomètres.

Plus de 29 kilomètres de chantiers annoncés

Le ministère prévoit également le lancement de nouveaux travaux représentant 29,1 kilomètres de pistes entre juillet 2026 et juin 2027.

Parmi les projets annoncés figurent notamment :

• la liaison entre Bridel et Juegdschlass sur la PC1 ;
• la traversée de Junglinster sur la PC2 ;
• plusieurs aménagements sur la PC6 dans la région de Mondorf et Bettembourg ;
• la connexion Fridhaff-Koeppenhaff sur la PC7 ;
• deux nouveaux tronçons de la PC35 entre Dippach-Gare, Bascharage et Gréivelser Barrière.

Un réseau appelé à se densifier

À travers ces investissements, le gouvernement entend renforcer la place du vélo dans les déplacements quotidiens tout en développant l’offre touristique liée au cyclisme.

L’objectif affiché reste la création d’un réseau cyclable plus homogène, sécurisé et connecté à l’échelle nationale, afin de répondre à une demande croissante en matière de mobilité douce et de loisirs à vélo.