La concrétisation d’une liaison ferroviaire plus rapide entre Luxembourg et Bruxelles dans 4 ans repose avant tout sur l’avancement des travaux en Belgique.

Bien que renouvelé lors du dernier sommet de la Gäichel le 23 mars, l’engagement de réduire la durée du trajet en train entre Luxembourg et Bruxelles à deux heures cinq minutes d’ici à l’horizon 2030 paraît être surtout une déclaration d’intention.

C’est en tout cas ce dont s’inquiètent les députés LSAP Mars Di Bartolomeo et Yves Cruchten ce jeudi. La communication issue du sommet luxembourgo-belge «semble s’être limitée à des déclarations d’intention générales, sans détails sur les mesures concrètes», écrivent-ils.

Effectivement, la ministre de la Mobilité, Yuriko Backes, tempère nettement les annonces. Elle indique, dans sa réponse, qu’«aucune décision concrète n’a dû être arrêtée» du côté luxembourgeois pour atteindre un temps de trajet de deux heures et cinq minutes pendant le sommet de la Gäichel. Les infrastructures nationales sont jugées déjà adaptées, les principaux travaux ayant été réalisés dans le cadre du projet EuroCap-Rail.

Les efforts en cours portent plutôt sur des améliorations de la fiabilité du réseau, comme la suppression de passages à niveau ou le développement du pôle de mobilité de Hollerich, un projet qui devrait débuter en avril 2027 et s’achever en 2034. Il devrait permettre d’assurer l’interconnexion entre la ligne ferroviaire en provenance de la Belgique et les lignes de tramway, y compris le tram rapide, explique Yuriko Backes.

Quant à l’échéance de 2030, elle ne dépend pas vraiment du Luxembourg. La ministre précise que «cette date demeure conditionnée à des mesures d’accélération des chantiers en cours côté belge», écartant toute responsabilité des procédures luxembourgeoises dans un éventuel retard.

Enfin, les engagements récents s’inscrivent dans la continuité d’accords déjà existants, avec la mise en place d’une liaison directe entre Luxembourg et Libramont sans rupture de charge à Arlon ainsi que l’extension d’un parking-relais à Habay-la-Neuve d’ici à 2027.