Cofinancée par le Luxembourg, cette infrastructure stratégique doit accueillir dès fin 2026 les opérations de maintenance de rames TER, notamment sur l’axe Metz-Thionville-Luxembourg.
Le chantier du futur centre de maintenance ...
Cet article est réservé aux abonnés.
Pour profiter pleinement de l’ensemble des articles, découvrez nos offres d’abonnement.