Le Quotidien Indépendant Luxembourgeois
Des citoyens spécialement sélectionnés ont établi 44 recommandations pour amener le Luxembourg à la neutralité carbone d’ici 2050. Le coordinateur, Jürgen Stoldt, revient sur ce processus qui aura duré un an.
Dans le cadre de Luxembourg in Transition, lancé en juin 2020 pour imaginer comment le Luxembourg et les territoires frontaliers pourraient atteindre la neutralité carbone d’ici 2050, le ministre de l’Aménagement du territoire, Claude Turmes, a souhaité intégrer les citoyens aux travaux des équipes internationales d’architectes et d’urbanistes. Trente citoyens ont donc été sélectionnés selon un certain nombre de critères pour faire partie du Biergerkommitee Lëtzebuerg 2050, ou BK2050. Le bureau de Jürgen Stoldt, Stoldt Associés, a été chargé de concevoir et coordonner tout le processus.
Comment s’est déroulée cette consultation citoyenne ?
Jürgen Stoldt : L’expérience a duré un an. Dans une première phase, le groupe de citoyens a eu la possibilité de s’informer, de se plonger dans cette vaste question de la transformation d’un territoire vers le zéro carbone à l’horizon 2050. Nous avons donc pu suivre douze visioconférences, que l’on peut retrouver sur le site luxembourgintransition.lu. Elles portaient sur les questions de climat, de biodiversité, de géographie, de fonctionnement du territoire (mobilité, logement, marché du travail), sur l’économie et sur le changement climatique. Les conférences étaient à chaque fois suivies d’une discussion en huis clos entre les experts et le groupe, lequel a d’ailleurs eu la possibilité ...
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Les propriétaires de biens immobilers et les automobilistes vont encore se faire rétamer joyeusement dans la quasi-totalité de ces 44 « propositions ». N’oublions pas que cela a été fait avec des « citoyens spécialement sélectionnés », sans doute pour leur obédience à la doxa dominante…
Le plus simple et rapide est de développer le biogaz. Ce n’est qu’une question de volonté !
Je propose que les fonctionnaires puissent éventuellement se rapprocher de leur lieu de travail et effectuant des transferts et ainsi diminuer les distances, les coûts et la pollution des transports. Par ex. dans l’éducation nationale nommer les personnes dans leur région. Certains viennent de l’Est pour aller dans le Sud par ex.