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Les travaux démarrent au Wolser pour moderniser le centre de tri de Post Luxembourg et le doter d’une machine appelée à traiter 15 millions de colis. Mise en service prévue fin 2027.
C’est un chantier capital qui se concrétise sur le site du centre de tri postal de Bettembourg, appelé à devenir une plateforme logistique multifonctionnelle de 35 000 m² qui rassemblera les activités de tri courrier et colis, mais aussi de transport et de distribution de marchandises aujourd’hui dispersées entre Munsbach, Bettembourg et le Findel.
«Post entre dans une nouvelle ère», souligne Claude Strasser, directeur général de Post Luxembourg. «Après 20 ans de service, notre centre de tri va ainsi connaître une nouvelle vie et devenir le centre névralgique du tri de colis pour tout le pays, tout en maintenant son activité courrier.»
Un projet à plus de 80 millions d’euros qui répond à l’évolution des activités courrier en chute de 45 % depuis 2010, face à l’explosion des colis liée au commerce en ligne.
«En 2025, nous avons distribué 90 millions de lettres et 10 millions de colis. Si les volumes de courrier sont en baisse, ceux des colis augmentent chaque année. Le moment était venu de nous doter d’une machine hautement performante, tout simplement parce qu’on n’était plus en mesure d’acheminer et de trier ces énormes quantités qui demandent aussi plus de main-d’œuvre», poursuit-il.
Claude Strasser table sur 15 millions de colis par an ces prochaines années. (Photo : alain rischard)
Grâce à ce nouvel outil, l’entreprise table sur une croissance des colis de plus de 10 % par an, avec l’objectif de franchir le cap des 15 millions d’ici quelques années.
Réorganisation des halls
Dans le centre de tri existant, les premiers déménagements ont été effectués en début d’année pour permettre la réorganisation des espaces et l’installation progressive des machines de tri courrier à leur nouvel emplacement.
«On a déménagé les facteurs en janvier, puis toute la partie de tri colis. Tout ça sans impact pour nos clients, ce qui a représenté un gros challenge», pointe Mario Treinen, directeur de Post Courrier.
«La surface de l’actuel centre de tri va plus que doubler avec la construction de cette nouvelle extension. De quoi garantir les flux de colis, car ils prennent beaucoup plus de place que les lettres.»
13 000 colis triés par heure
Lundi, l’assemblage de la nouvelle machine va démarrer dans les halls existants : suspendue à 3,50 mètres du sol, elle fera tout le tour du bâtiment.
Sur cette image montrant la future extension, on distingue sur toute la partie gauche les nouveaux halls prêts à sortir de terre. (Photos : alain rischard)
Le ministre de l'Economie, Lex Delles, est venu prêter main forte pour le premier coup de pelle.
Le site va doubler en surface sur un terrain attenant.
Avec une capacité atteignant 13 000 colis par heure – contre 4 000 avec le système actuel – cette trieuse de pointe va changer le travail des 400 salariés du site, en particulier les 220 agents de tri affectés au courrier et aux colis.
En fonction du code postal sur le colis, mais aussi du poids et des dimensions du paquet, elle se chargera de trier le contenu de la tournée de chaque facteur et de chaque livreur, en plaçant directement les petits colis en chariots. De quoi éviter de multiples manipulations pénibles et chronophages aux agents de tri.
Pas de suppression d’emploi
Si leurs tâches vont évoluer avec cette automatisation, Claude Strasser assure que les collaborateurs seront accompagnés. «Certains auront des missions différentes, mais dans l’ensemble, les conditions de travail vont s’améliorer.»
Et le directeur général affirme qu’aucune suppression d’emploi n’est à l’ordre du jour : «Au contraire, en nombre absolu, on compte même sur une croissance de l’emploi ici sur le site de Bettembourg. Nous avons besoin de chacun!»
«On doit être prêts pour l’automne 2027»
Prochaines étapes à venir : les premiers tests avec la nouvelle trieuse en août 2027, avant une mise en service en octobre suivant. «On ne peut pas se permettre de rater cette échéance. On doit absolument être prêts pour le début de la haute saison qui a lieu en automne.»
La mise en exploitation complète est quant à elle programmée pour 2028.
